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首页 新闻 德州仪器发布UCC5880－Q1 碳化硅栅极驱动器，助力高压体系设计立异 “德州仪器（TI）近日发布了一款最新的碳化硅栅极驱动器产物——UCC5880-Q1。该产物旨于帮忙客户降服于高压体系设计中碰到的技能难题，尤其为电动汽车及混淆动力汽车的高压半导体运用提供立异解决方案。发布会上，德州仪器混动汽车/电动汽车部分总司理吴万邦及德州仪器中国汽车半导体事业部技能撑持司理郭津一路先容了该新品的特色及运用范畴，以和对于电动汽车的孝敬，同时也说起了德州仪器于高压技能范畴的总体计谋及方针。
德州仪器（TI）近日发布了一款最新的碳化硅栅极驱动器产物——UCC5880-Q1。该产物旨于帮忙客户降服于高压体系设计中碰到的技能难题，尤其为电动汽车及混淆动力汽车的高压半导体运用提供立异解决方案。发布会上，德州仪器混动汽车/电动汽车部分总司理吴万邦及德州仪器中国汽车半导体事业部技能撑持司理郭津一路先容了该新品的特色及运用范畴，以和对于电动汽车的孝敬，同时也说起了德州仪器于高压技能范畴的总体计谋及方针。TI暗示，于汽车运用中，公司于半导体立异范畴有着明确的方针，包括帮忙用户延伸汽车行驶里程、改善电动汽车充电机能及效率、提高电动汽车的经济实惠性以和设计安全靠得住的电动汽车体系。为实现这些方针，德州仪器不仅专注在栅极驱动器技能，还有涉足车载充电器方案及整套的电池治理体系解决方案等范畴。UCC5880-Q1是甚么？UCC5880-Q1栅极驱动器被定位为运用在电驱动体系中的牵引逆变器驱动技能。这款驱动器产物具有可调驱动技能，可以或许按照工况提高牵引逆变器的总体效率，同时具有高集成度，帮忙降低设计繁杂度并提高体系功率密度。该产物切合功效安全ASIL-D 设计尺度，并经由过程及时调治栅极驱动强度来均衡开关速率及电压过冲，从而提高体系靠得住性。UCC5880-Q1的推出将年夜年夜满意工程师对于电动汽车高压电源以和电驱动设计方针的实际，例如：1、更高效的牵引逆变器；2、更高的功率密度，于输出不异功率的环境下减小体积，或者于不异体积的环境下输出更年夜的功率；3、高靠得住性的体系；4、降低体系繁杂度，利用更少的元器件设计出不异功效的体系。UCC5880-Q1使患上牵引逆变器运行效率晋升2%牵引逆变器需要年夜功率设计，而且需要实现安全、靠得住及更高的效率。从工程师方面相识到，实在市道上，牵引逆变器产物的效率已经经到达了 90% 以上，继承优化比力坚苦，更高压的设计需乞降新半导体器件的利用，会带来产物布局更迭及散热限定等挑战。利用TI的UCC5880-Q1器件优化体系后，预估牵引逆变器的运行效率可以晋升最约莫 2%。牵引逆变器高压模块从 IGBT 换成 SiC 后还有会带来新的挑战，是以可以确认的是纵然是 2% ，对于体系设计来讲都长短常高的晋升。TI总体计谋--为体系提供完备的解决方案德州仪器的总体计谋是为体系提供完备的解决方案，而不单单提供芯片级另外产物。除了了UCC5880-Q1栅极驱动器，德州仪器还有提供了一系列与牵引逆变器体系相干的解决方案，包括切合ASIL-D尺度的MCU、C2000 及时节制器、反激式节制器（可以充任体系的辅助供电），针对于漫衍式辅电等将来趋向，TI还有提供全集成式的辅助供电模块、断绝电压/电流检测采样、断绝电源检测等。
此外，德州仪器还有看重与互助伙伴的合作无懈，以实现周全的体系优化。于发布会上，讲话人先容了TI与 Wolfspeed 配合开发的 300kW牵引逆变器参考设计，其将 UCC5880-Q1 及 Wolfspeed 的 SiC 模块搭配利用，并完成总体测试及认证。这款参考设计不只包罗道理图及 PCB 布线，还有提供什物可供客户评估。功效包括栅极驱动、辅助供电、断绝供电、MCU，均采用 TI 的芯片方案来完成设计。
UCC5880-Q1的及时调治功效上风于发布会上TI讲话人提到“TI SiC栅极驱动器让牵引逆变器更安全、高效，将车辆的年行驶里程延伸多达1600千米”。这是由于UCC5880-Q1 驱动器经由过程更低的体系成本，以和对于驱动能力的及时调治，可以将逆变器体系效率晋升最约莫 2%，从而延伸电动汽车行驶里程。下面一个例子进一步注释这个数字，假如用户每一周充三次电，每一次充电均可以晋升 11 千米的行驶里程，一年下来行驶里程可以晋升约 1600 千米。于 UCC5880-Q1 中，TI设计了可及时调治栅极驱动强度的功效，可让用户于体系运行时，于 5A 到 20A 的规模内调解驱动电流。于此基础上，这款器件还有切合 ISO 26262 功效安全设计尺度，可以撑持设计职员更快速、更安全、更高效地设计牵引逆变器体系。可调驱动功效可让用户实现开关速率及电压过冲的均衡。这是由于，碳化硅可以实现更高的开关速率，从体系效率的角度来讲，开关速率越快，开关损耗越低，效率也就越高；从体系靠得住性的角度来讲，开关速率越快，可能致使更年夜的电压过冲，进而影响模块靠得住性。而UCC5880-Q1中的可调治功效也恰是这款产物的上风。同时TI也推出了新的评估板，将UCC5880-Q1 驱动器及辅助供电模块 UCC14141-Q1 搭配利用，帮忙客户实现更小的体积及更简朴的电路。TI 鼎力大举投资高压电源技能于电动汽车中，高电压技能不仅用于牵引逆变器中，还有会用于车载充电器 OBC 及高压转低压的 DC/DC 中。该技能涵盖四类重要产物：一是氮化镓，TI 出产车规级氮化镓全集成式方案，将驱动、掩护及功率部门集成于一个封装里，可以更年夜限度地实现小体积。二是断绝式栅极驱动器，除了了 UCC5880-Q1外， 还有包括用在 OBC 及 DC/DC 中的高压栅极驱动器。三是搭配利用的辅助供电方案，TI 可以提供断绝式的辅助电源模块，用更小的体积实现更好的机能。四是 C2000 及时节制器，可以帮忙客户更简朴地设计高压电源。吴司理分享TI 于高压技能范畴的三个方针。第一，经由过程半导体器件的立异，帮忙用户更年夜限度地削减开关损耗；第二，经由过程小体积设计，包括简化外围器件，帮忙用户提高功率密度；第三，经由过程技能立异，更年夜限度提高功率管的开关速率，并加强驱动强度。总结，跟着电动汽车市场的不停增加及对于高压体系的需求日趋增长，德州仪器作为半导体行业的领军企业，将继承致力在鞭策高压技能的立异及运用。UCC5880-Q1栅极驱动器的发布标记着该公司于高压体系设计立异方面的主要进展。该产物的怪异技能及周全解决方案的理念将为电动汽车行业带来新的成长机缘，鞭策电动汽车技能的进一步成长，为人们创造越发智能、环保的出行体验。德州仪器于高压技能范畴的带领职位地方及不停立异的动力将连续引领行业成长，为将来的可连续交通做出更多孝敬。
